(记者 齐翔 金思柳) “这将是国内一流的地铁站！”昨日上午，记者到地铁2号线螃蟹甲地铁站探访，中铁一局现场负责人屈昆说：“修了8年地铁站，武汉的首座地铁站设计最人性，视觉效果最理想，装修标准和材质都是国内一流。”
从武昌螃蟹甲长江广场旁的入口进入地铁站，顿感清凉。站内九成以上的地砖墙砖已经铺完，抬头可见天花板上的缕空吊顶。
屈昆说，地铁站的天花板上方，各种管线密布，如果用吊顶封死，将来很麻烦；使用镂空吊顶，视觉的整体性好，透空率较高，烟雾和废气可以快速排走。
站内地面全部使用防滑地砖，长宽均为0.6米，正正方方，非常大气；四周的墙砖在记者轻敲之下，感觉里面是空的。屈昆解释道，地铁车辆进站震动较大，墙砖如果用水泥贴上，时间长了，不牢固；故得用钢架做成“龙骨”，墙砖就固定在钢架上。坚固耐久，其玻化墙砖厚达13毫米，抗撞击性也强。
螃蟹甲站建有9个通风口，其抽排能力相当于每半小时给地铁站换一次空气。此外，站内还配有8部电梯，除4个入口的普通电梯外，还有1部残疾人电梯，站中有1部观光电梯，站厅到站台2部电梯。
站内配备的不锈钢楼梯扶手，强光下并不反光。据称，这种亚光型“拉丝不锈钢”，它比普通不锈钢扶手厚一倍，而且颇显高档。
记者用手指轻抚墙面，用脚轻划地面，缝隙两边感觉不到有不平之处。屈昆笑称，所有地砖和墙砖，都经仪器检测。相邻的两块砖，高度差不超过0.1毫米，普通人根本感觉不出来。长达200米的车站，地砖高度差不超过2毫米。两块砖之间就是有一点色差，也会被“揪出来”更换掉。
据介绍，地砖铺设前，全都拉线打过“格子”，地砖铺好后，还要用3米长的铝合金尺贴着地面看，有不平的地方，马上重来。普通工程的地砖，1个工人1天可铺15平米，在这里，1天最多铺七八平米。
地铁2号线座车站，除中山公园站等6座特色站进行个性化设计外，另15座车站采用统一元素进行标准化设计，均配有自助图书馆、直饮水机、公用电线种人性化设施。螃蟹甲站即为首座“标准站”。
母婴室是供哺育和孕妇候车的专用间，可避免不便和尴尬。自助图书馆可方便乘客在候车之余读书。站台与车厢之间相隔的一条细小留缝，会精心装上“防踏空安全条”，避免女士鞋跟卡住引发安全事故。车站还有轮椅、担架“备借”。
城建院2号线装修设计方案负责人革感叹说，这样人性化的设计，在国内目前地铁站中是不多见的。
此外，地铁2号线座车站都按“一站一景”规划建设，通过优化站点周边，统筹考虑休息座椅、自行车停放点等“城市家具”的规划设计，使其成为提升武汉整体城市形象的新载体。目前，21座地铁站周边设计初步方案已经出台。
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