适合漫步的街区不一定在地面，也可以在空中。作为徐家汇25年来最大一次升级换代的组成，徐家汇空中连廊将突破传统的“人行天桥”概念，在打造慢行系统基础上，将商圈分散的商业综合体进行整合，同时营造出契合周边的景观与休憩空间。
徐家汇的交通体系四通八达。目前，打通各大商场的交通流线主要依靠徐家汇地铁站，它拥有1、9、11号线个通往不同商场、办公楼的出口。“如果乘客和消费者聚集，对徐家汇地铁站来说，的确是不小的压力。
”项目EPC（设计和施工一体化）总承包方上海市政交通设计研究院有限公司董事长王磊认为，徐家汇地铁站日照不足、流线复杂，也无法为游人提供良好的游憩。加上升级商圈、聚集人气的考量，建造一座空中连廊项目的想法落地成型。
在楼宇密集的区域再添一座连廊，需要尽量降低底层行人的压抑感。因此，整座空中连廊造型通透：32根立柱直径仅0.6米，力求“体态轻盈”；桥面色彩为淡雅灰，与邻近建筑形成统一和谐的效果；护栏采用特制玻璃，“消失”在景观带中。图为：1994年的徐家汇商圈雏形初显
《茉莉花》的旋律蕴含在空中连廊的灯光照明中，不同的音符用不同的灯暗度来实现。歌谣的主旋律“藏”在步道的灯光带中，景观的灯光带则呈现出副旋律部分。灯具全部采用新型LED灯，内置可编程控制器，均采用DMX（数字多复用）分段控制，可以根据平日和节日场景分别控制变化。
“《茉莉花》这首民谣很具有代表性。”王磊说，这首民谣既是中国著名民歌，又是上海申博宣传片的主题曲。如果行人走完这条连廊，同时也欣赏了一首民谣，令人不得不赞叹设计者的精心巧思。
考虑到要协同周边景观效果，烘托徐家汇商圈的繁华夜景，空中连廊采用满足适应活动的低照度，用一系列漫射、低矮的点光源进行装饰。连廊下层采用不锈钢进行装饰，利用精细工艺打磨出不同程度的哑光，从而在光源照射下反射出5种不同颜色，为地面行人营造出独特景观。
徐家汇空中连廊通过与周边建筑“无缝接合”，可以实现空间利用的高效率，创造高密度商业空间价值。为了适应不同的建筑立面、不同的建筑高度，空中连廊就会呈现出有高差、宽窄不一的不规则外观。不同于传统空中连廊的规则造型，徐家汇空中连廊是一座“异形结构”。
“承担和交通功能之外，空中连廊更应当实现休憩空间功能。”罗魏凌认为，徐家汇空中连廊具有一定的推广意义。良好的活动空间需要配套设施，徐家汇空中连廊景观带还会铺上1米深的覆土种植树木，与T2（原西亚宾馆）的空中绿植交相辉映，并在桥面两边增设配套设施，如座椅等。
据了解，徐家汇空中连廊将从“一条线”逐步铺开，二期工程港汇恒隆广场、东方商厦，一期工程预计明年投入使用，二期工程2019年投入使用。三期向各大主干道进一步延伸，如往漕溪北方向连接规划建设的徐家汇中心，往肇嘉浜方向连接徐家汇公园等，形成完整的商圈连廊网络。
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