很多网友咨询我们17款宝马X6如何，我们编辑亲自来到天津滨海新区国际汽车城，实地体验了一把17款宝马X6，耗时3个小时，该车出色的性能给我们留下深刻印象。
无 论是SAC仍是SAV，关于宝马的X6，人们总是怀着一种极点的来看待它。不过宝马并不关怀老百姓是怎么看待它的，由于它的买主都是那些不墨守陈规的富商巨贾们。那么这些手握千金的家伙们对这跨界车是否伤风呢？看看你身边飞驰而过的那些X6吧，答案显然并不难找，因而让X6满足更为狂野人群的需求也便 成为了可能，而我们就是这种可能的第一人。
我们此次的主角为2015款宝马X6xDrive35i，造型方面，宝马族现已将最新的族式规划在2014年发布的新一代宝马X5以及全新宝马X4身 上充沛表现出来了，而2015款宝马 X6也走着相同的线，细长的大灯依然延伸至进气隔栅，简直与地上笔直角度的进气隔栅让X6的前脸看上去更具有冲击力。前保险杠为笼统的“X”形规划，表 现出了X系列车型的元素滋味。
有的人觉得宝马的内饰做工比较粗糙并且中控台的造型原封不动，或许是由于宝马的座椅比较较其它厂家要更硬一些，这也是为了供给更好的支撑效果，极限驾驭以及长途旅行的劳累。中控台部分依然是宝马的“经典”族式规划，看上去有些陈旧但还算具有合理的按键布局，电子换档手杆和iDrive体系现 已是我们十分了解的装备，晋级了10.2英寸的屏也能更多的行车数据。总之，比较竞争对手的内饰和外形晋级，宝马的对策总是静观其变，而车迷们也期待宝马可以赶快推出内饰晋级计划，究竟内饰也是评判“颜值”凹凸的重要部分。
作 为一款中大型尺度的运动性SUV，宝马X6的后排腿部和头部空间一直是人们所调侃的部分，由于是Coupe的尾部造型，后排的头部空间必定要为外形的漂亮 做出必定献身。而这一代X6的后排，宝马称之为4+1式座椅，坐在后排中心座椅的乘客不能具有太巨大的身材，不然会有极端不舒适的乘坐体会。
动 力方面，2015款X6xDrive35i搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最高功率输出300匹马力（@6000rpm）、最高扭矩输出400牛米 （@1300rpm）,峰值扭矩输出的转速略有下降，让X6在低转速下相同更有力。装备8速主动变速箱。0-100公里/时加快用时5.7秒，400米直 线公里/时的速度。
驾 驭感触方面，宝马一向的精准控制更要在X6上完美表现，转向的力道、地上的反应以及车身的侧倾等等，在这个体型的车型中，宝马肯定是出色的。如果你觉得 3.0升涡轮增压不能满足你的驾驭需求，宝马相同供给搭载4.4升涡轮增压V8发动机的X6xDrive50i，最高输出功率高达445匹马力。当然还有 更的X6 M，如果没有必定的驾驭经历，请谨慎这个猛兽的油门踏板
推荐：
网友评论 ()条 查看